随着数字经济飞速发展，支付增至我国电信市场还有巨大的发展潜力，是外资看好的沃土。

孙晓红表示，日本根据国际海关1—6月份的数据，德国出口的数量可能不是特别多，但是货值高，说明产业还是非常强的。在需要解决的要素上取得了技术进展，商户以确保价格承诺同样有效和可执行。

在此之前，覆盖欧盟宣布对从中国进口的电动汽车征收为期五年的最终反补贴税。支付增至是不是会引起这些国家反垄断调查？这一点是值得警惕的。陈璟玥认为，日本中国汽车走进欧洲市场可以参考日本与韩国的出口经验。

陈璟玥说，商户作为欧盟候选国他们已经可以享受欧盟相关的免关税政策、补贴政策，同时又不受在欧盟投资的限制，包括土地政策、税收。20世纪六七十年代日本和韩国进入欧洲市场的时候，覆盖也并非一帆风顺，但目前大概传统燃油车市场有60%~70%是日韩车系的天下。

在陈璟玥看来，支付增至不是对抗规则，应该利用规则来发展我们的企业，把市场占有率迅速扩大。

图片来源：日本小鹏汽车无论是大众还是丰田都在全球卖得不错，但是大部分是在当地生产、当地销售。联电最新季报显示，商户该公司三季度产能利用率71%，已经连续7个季度产能利用率在70%左右，而2022年全年的产能利用率在95%以上。

集邦咨询在10月下旬发布的调查报告显示，覆盖2025年全球前十大成熟制程代工厂的产能将提升6%，其中国内晶圆代工厂将成为成熟制程增量主力。总经理朱宪国表示，支付增至由于政府大力支持和国产替代的影响下，力积电正面临大陆厂商的市场竞争。

赵海军表示，日本未来恢复到正常水平的话，产能利用率应该在85%及以上。除了中国大陆两家头部公司外，商户另外两家A股上市的成熟制程晶圆代工厂也交出不错的答卷，营收、利润和产能利用率均增长明显。